Composant de transmission : Disque d'embrayage pour moto japonaise et européenne
Trouver la bonne pièce de rechange pour sa moto nécessite des données fiables. Ce disque d'embrayage de rechange est conçu pour respecter les cotes d'origine constructeur. Il apporte une réponse concrète aux motards cherchant à effectuer l'entretien de leur système d'embrayage sans compromis sur la sécurité mécanique ni sur la durabilité des composants internes du moteur.
Guide des affectations et données techniques
Ce produit remplace efficacement les disques usés sur les motos suivantes :
- Benelli 502C : Années de production 2019, 2020, 2021.
- H NSR 250 : Modèles spécifiques MC16, MC18, MC21, MC28 et MC29.
- SUZUK DR-Z 250 : Versions d'enduro et de loisir.
- Triumph 650 Daytona : Modèles supersport de la gamme.
Caractéristiques de fabrication
Le disque dispose d'une âme en acier rigide recouverte d'un matériau de friction haut de gamme. Sa géométrie interne est étudiée pour s'aligner parfaitement sur la cloche d'embrayage, réduisant ainsi le bruit de fonctionnement et les vibrations dans le levier lors des phases de débrayage prolongées au feu rouge ou dans les embouteillages.
Bénéfices techniques constatés :
- Tolérance thermique élevée : Ne se déforme pas sous forte charge.
- Compatibilité huiles : Fonctionne avec les huiles moto courantes minérales et synthétiques.
- Épaisseur constante : Garantit une garde d'embrayage stable dans le temps.
