Ce système d'attache se distingue par la qualité de sa fonderie et la densité de son tissage. Destiné aux usages intensifs, il supporte les tensions extrêmes requises pour l'immobilisation de blocs de béton ou de structures métalliques.
Le levier de tension est conçu pour résister aux déformations mécaniques. Son ressort interne assure un blocage permanent des crans, empêchant tout relâchement accidentel causé par les secousses de la chaussée.
| Largeur nominale | 51 mm |
| Longueur dépliée | 460 cm |
| Limite de charge utile | 2000 kg |
| Compatibilité ancrage | Rail E-Track universel |
L'utilisation de ce matériel réduit le temps de manutention lors des livraisons multi-points. Vous détachez une partie de la cargaison sans déstabiliser le reste des marchandises fixées aux parois de votre remorque routière.
Les parties métalliques subissent un traitement de surface qui limite l'apparition de la rouille en milieu humide. La sangle conserve sa souplesse d'origine même après une exposition prolongée aux variations de température dans l'entrepôt.
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