Idéal pour la révision de votre maxi-scooter avant la saison hivernale, ce cylindre de frein droit résout les problèmes de commande molle. Lors de vos trajets urbains quotidiens, un freinage réactif est votre meilleure défense face aux imprévus de la circulation.
Si votre scooter refuse de maintenir son blocage de suspension au feu rouge, le remplacement de ce maître-cylindre résout souvent le problème. Il redonne au système Roll Lock toute l'étanchéité nécessaire pour immobiliser le véhicule sans poser le pied à terre.
Parfaitement adapté pour les réparations mécaniques à la suite d'une chute latérale droite ayant fissuré le boîtier d'origine. Cette pièce se remonte sur les points d'ancrage d'origine sans nécessiter de support d'adaptation ou de modification du carénage.
Les livreurs et les navetteurs qui parcourent des milliers de kilomètres par an trouveront ici une pièce durable et fiable. Elle supporte les cycles de freinage intensifs répétés toutes les minutes dans les embouteillages des grandes villes.
Ce composant convient aussi bien pour l'entretien courant chez votre mécanicien que pour une réfection complète du système de freinage à domicile. Le rétablissement d'une pression saine protège également vos étriers de frein d'une usure asymétrique.
En choisissant cette pièce d'origine, vous assurez le passage sans encombre des contrôles techniques pour deux-roues et trois-roues. La mention OE gravée sur le corps de la pièce atteste de sa conformité totale avec la fiche d'homologation de votre scooter.
| Type d'usage | Remplacement maintenance / Réparation collision |
| Conditionnement | Livré prêt à monter sans levier |
| Compatibilité Guidon | Diamètre standard Piaggio 22mm |
La vérification de votre environnement a échoué. Connectez-vous pour consulter les avis.
